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» 都说新车要磨合,真的需要磨合吗?[8P]
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都说新车要磨合,真的需要磨合吗?[8P]
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都说新车要磨合,真的需要磨合吗?[8P]
磨合,一个听上去充满了时代工艺气质的词语。在十年前,如果你买了一辆新车,几乎不用任何人提醒你,你都会知道,这辆新车,需要磨合。那么放到了十年后的今天,当你买了一辆新车,它,还需要磨合吗?
在解决这个问题之前,我们先来了解一下,为什么要磨合。原因如下:
一、为了让发动机的各齿轮进行磨合,以达到最佳的工作状况;
二、为了让变速箱的各齿轮进行磨合,以达到最佳的工作状况;
三、为了让刹车系统充分磨合,以达到最佳的工作状况;
四、为了让车主与新车进行磨合,才不会容易发生交通事故。
总结起来就是,让齿轮啮合更合理,让零件配合更完美,让人车合一。
在以前,新车磨合之后,不但车辆能达到最佳的工作状态,延长车辆的使用寿命,还能够让人更加熟悉车辆工况,可以有效减少交通事故发生的概率。也正因为如此,衍生出了各种各样的磨合方法:
有小心呵护待车如大爷的
也有暴力磨合堪称虐待的
甚至还有把车子交给老司机开一段时间的
总之五花八门,花样层出不穷,而这些方法里有的的确对新车磨合有着相当的好处,但有的不但是没有好处,甚至会损伤车辆本身。那么说了那么多,现在的新车到底还需不需要磨合呢?
答案是:要!
但是在这里需要注意一点,那就是如今的新车的确仍需要磨合,但随着技术的进步,如今新车磨合的目的已经和以前不一样了。主要的原因有两个:
一、发动机技术的进步
其实不单单是发动机,变速器等各个零部件同样如此,随着如今厂商技术的进步,各零部件之间的齿轮啮合在出厂之前就已经磨合完毕,达到了最佳的工作状况。因此,在出厂后不再需要对车辆进行齿轮的磨合。
二、油的进步
没错,就是油,在发动机两大机构,五大系统中,润滑系与冷却系占据了其中之二的位置。在以前,油液不管是润滑作用还是冷却作用都不能和今天同日而语,所以需要经过磨合对车辆进行保护。但如今的油液技术突飞猛进,不管是润滑还是冷却都能达到应有的标准,因此不再需要通过磨合来保护车辆。
那么如今,我们对新车进行磨合,主要是对哪些部件进行磨合呢?主要有以下两点:刹车片以及刹车盘等刹车系统,还有就是——人。
更换过刹车片以及刹车盘的老司机都知道,在刹车片以及刹车盘新更换上去的时候,存在一定时间的磨合期,在磨合期内,刹车片以及刹车盘有一个摩擦适应的过程。由于刹车片以及刹车盘并不是配套定制,所以这个磨合的过程无法避免。
而至于与人磨合,则是让人适应新车的”脾性“,了解清楚刹车踏板、油门踏板的行程、发动机加速的时间等等。以免造成刹车当油门,或者加速过快等意外情况导致的交通意外发生。
其实,在不少品牌的汽车手册上,或多或少都有提到过关于磨合的说明,而这些说明总结起来大概如下:
一、不需要特意去磨合;
二、不要地板油,不要超过发动机峰值转速的三分之二;
三、不要牵引挂车行驶。
以大众捷达说明书为例,其中就列举了三点与磨合相关的内容:
从这三点我们就不难看出,对于各个厂商而言,磨合已经不再像以前那么值得重视,最起码不再需要特意去磨合。不要将车速提得过高,更多是考虑到新车的轮胎抓地力,刹车片以及刹车盘磨合度不够所引起的安全问题。至于牵引挂车这一点,相信在国内也很少有人会这样做。
综上所述,如今的新车已经不再需要像以前一样对其进行”呵护“一般的磨合,新车提回来之后,只需要按照说明手册上所说的行驶即可,如果说明书上没有提到,则只需要正常驾驶就够了。至于有些团友们问到的跑高速的问题,如果距离不是过长是没有问题的,但是,要谨记一点,新车的刹车系统或多或少还是存在一点磨合期,所以千万不要超速行驶,毕竟生命只有一次,安全才是最重要。
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是的,现在的车越来越先进,所以大可不必象以前那样什么必须60码跑多少多少,主要是人,要跟车去磨合
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新车磨合还是有好处和必要的,我个人认为, 新的机器在没有一个过程去适应和匹配都还达不到最佳状态,当然对降低油耗也是有用的。而且很多人的磨合都是不科学的,随便开一开就叫磨合了吗
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从前的手动挡确实是十分需要磨合的,每一台车的变速箱和离合器都有不同的感觉。但是现在汽车的核心部件越来越好越来越同质化,我感觉已经没有什么必要了,倒是去高速拉一拉挺适合。
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在4s店买车的时候,工作人员都会叮嘱头一千公里时速最好不要超过100,我觉得好困难,不过好多朋友都说车磨合得不好确实影响很大
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现在技术其实不用磨合~另外主要前面几千公里慢采油~慢减速~就成~不用注意社么转速表啦不要上几档之类的
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据说出厂前发动机已经磨合的差不多了,但是还是不能转速过高
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现在的新车买回来,没必要过度保护。平时该怎么开就怎么开就行。车和人一样,都有性格,磨合期太温和驾驶,以后车也就一直温和了,没劲了。只要不过激驾驶就行。
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