有个问题很现实，你可能会说凡是10万块以内的汽车，首推肯定是国产车。这个价位内的国产车，配置高、空间大，连外观也有股子跨级别的气势在。
那15万呢？给你15万的预算，你还会愿意选择一辆国产SUV，理由跟上面类似，这个价位内的国产SUV，也是配置高、车子大，外观同样有股子气势。
继续，20万预算买国产？你看，这里你就答不上来了吧？你说买轿车，雅阁、迈腾、蒙迪欧哪个不行？论SUV，奇骏、翼虎、探界者也都值得买。这就是自主品牌最大的问题，20万了，真的没人愿意买国产。
20万的国产车，你能选择什么？
虽然没多少人愿意花20万买一台国产车，但汽车厂家们倒是一直乐此不疲的推出这个价位的车型，SUV倒是还好，凭借SUV的热潮以及部分人对硬派越野车的需求，20万买一辆国产SUV倒还是有人愿意，但换到轿车身上，真的是一个惨过一个。
东风A9
指导价：17.97万-21.97万
如果花20万一定要买辆国产车，那么轿车之中我首推这辆东风A9，虽然东风A9长得一脸大众帕萨特的样子，但其实人家是不折不扣的法系车底子，平台来自于PSA，其实就是雪铁龙的换壳车。
平稳大气的外观以及老气横秋的内饰，只要有点头脑的人都不会买这台车当作家用，实际上也是如此，东风A9存在的最大意义就是为国家领导人除了红旗H7之外，还多了一个选择，并且从舒适性来讲，东风A9还要略胜一筹，不管是从舒适性的配置还是行驶品质，东风A9都没有挑剔的地方，虽然开起来不舒服，但是后排坐的人贼爽，你可能会担心这台车会有后期不靠谱的小问题，但对于真正拥有这台车的人来说，他并不关心这些，他只要关心后排大不大、外观低不低调就够了。
东风A9最大的优点是舒适，同价位当中的车型，其舒适性没几个能比它做得更好，至于1.8T的发动机，动力表现只能说够用。但是对于我们这种普通人来说（哪怕是个需要场面的小老板），都有一万个理由不买它，而最直接的理由是，同平台的雪铁龙C6也不过的18.99万的起售价而已。
红旗H7
指导价：24.98-47.98万
东风A9就拿出来了，自然也少不了红旗H7这台车了。你说红旗H7好不好？其实真的没毛病，作为共和国的脸面品牌，这个红旗H7用的可是丰田皇冠的底盘（很奇怪是吧？红旗H7来源日本皇冠），即便你再怎么对红旗感到惋惜，你也无法否认丰田皇冠在底盘的造诣。
跟东风A9一样，红旗H7的商务气息或者说公职气息太严重了，普通家庭绝对不会想用这样一台车去自驾游，这就决定了红旗H7已经失去了绝大部分的用户。而且红旗H7跟东风A9都是属于照顾后排乘客的车子，也就是说，你想真正的享受这两台车，那你基本就是要请个司机才行！so，20几万的车，还要给它请个司机？除了政府，我真的想不到谁会买它了。
广汽传祺GA8
指导价：14.98-25.98万
我们抛开“司机属性”的车子，转头看看这个价位里起码可以自己开的车子，比方说传祺的旗舰轿车——GA8。
光看照片你就能知道，这辆GA8起码做到车主自己开车不会有被当成是司机的尴尬，它依然有很强商务气息，但起码拿来用做家用也不会太违和，光是这一点就足够让GA8赢得足够多的销量了，最近3个月销量都突破了7000台，也试过有1万台销量的高光表现。同为中大型车，GA8的销量比红旗H7和东风A9加起来还要好，但直接原因是买这台车的车主，基本选的都是20万以下的。不然谁会花25万买它啊？连凯迪拉克ATS-L都能买到了！
同样作为一辆C级车，GA8注重其实也是后排乘客的感受，后排舒服的坐姿和柔软的座椅、加上柔和的悬架以及优秀的隔音水平，坐在后排总是能感受到一股惬意；但如果你要开这台车，不好意思，在低速状态下变速箱的表现还是难让人满意，最诡异是传祺对油门的调教风格，轻踩总是窜，速度起来后想超车，油门和变速箱又总是配合得不默契，再继续踩大油门，动力输出又会过于迅猛，让人很难把握。
写在最后
20万买辆国产轿车，实在是有太多的理由和借口拒绝，那么SUV呢？这两年部分一线自主品牌玩起了高端阵列，推出了不少更高价位的国产SUV，像是传祺GS8，它的出现和热销就是打破了自主品牌15万的天花板，并且直插20万；还有长城魏派 VV7，16.78万的起售价依然不妨碍它的热销；还有长安CS95，嗯...它太丑了！总之，这些车都侵蚀到了合资SUV的地盘，但这些都只是SUV领域。
厂家也是一方面，因为20万卖一辆国产SUV还有可能，但20万一辆国产轿车基本是天方夜谭，卖哪个能赚钱，这是明摆着的事，所以很少有厂家花太多的成本去研发和宣传这个价位的轿车。讲句老实话，造这个价位的轿车，其实都是给品牌撑门面以及给厂家领导自己坐的。
合资品牌的价格下压则是另一方面，近年来豪华品牌的价格已经下压到影响大众丰田这一类合资品牌，那么它们自然只能再下压打自主了，像是本田的雅阁，16.98万的起步价还有1万的优惠，同价位你不买雅阁难道要买东风A9或者传祺GA8吗？
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