wang9271984

大部分一个中国人都偏爱大车。奔驰在中国加长轴距推出国产。近年来，越来越多与全球同步上市的车型导入中国。尽管车型的技术、品质与国外市场趋于同步，但车的尺寸却不约而同地加长、加宽。很多小车，在日本、欧洲甚至包括喜爱大车的美国市场表现都不错，但到了中国，却只有跟在别人后面吃灰的份儿，实在是令人有些费解。
　　丰田中国总经理大西弘致最近总结出了中国人对于汽车的兴奋点——“大气”，即使是小型车，也要搞出“大气”的感觉，按照中国人的说法，那就是“霸气侧漏”。
　　论身板，中国人没有欧美人那么高大威猛占空间；论地盘，美国地广人稀，喜欢大车才是理所应当的，但是中国不一样，中国地广，但是人也多，而且有车的中国人往往簇拥在拥挤的城市，大车无论是行驶还是停放，都会有困扰；论经济发展水平，中国在世界经济之林中并不算富裕，还没有到财大气粗买大车的地步……为啥中国人就是偏爱大车呢？根据网络上的说法，再结合一点自己的认识，我总结出以下几个可能的原因。
　　第一，社会风气使然——这是中国人偏爱大车最重要的一个原因了。中国人好面子，“大气”“霸气侧漏”的车，更能显示出车主的财富、身份、地位，拥有一辆大车，开出去才拉风。从汽车在中国出现时开始，它就是权力、地位与财富的象征，这些时代的烙印短期之内是挥之不去的，而权利、地位、财富在中国这个特殊的环境里，一定程度上，往往能够超越法律、规则而给个人带来更多的优势。简单举个例子，如果你拥有豪华大车，那在解决汽车争端的过程中，对方对你会更加客气。
　　第二，中国人买车考虑多用途。我们还是发展中国家，通俗点说就是老百姓还很穷，一般家庭，他们的经济能力仅仅负担起一辆车。那么这辆车，我们对他的要求就大了。首先得外观大气，适合出席个场合什么的；其次，得空间大，说白了就是能拉人，中国的传统美德是敬老携幼，总不能只管自己不管家人；再次，还要能载物，着急的时候，怎么用车的后备箱也得够拉着煤气罐去换一罐汽什么的吧。所以，在中国，大车很受欢迎。
　　第三，追求舒适性。大，意味着宽敞，意味着舒适，中国人动不动就倾巢出动，挤公交，挤地铁，挤风景区，挤来挤去，谁都想有自己的一番小天地，车的空间，也成为中国人买车考虑的一个必要因素。
　　第四，个性使然。我的一个朋友谈及以后买车时候要求时，脱口而出的就是：要大气，不喜欢小里小气的车子。这个理由，只是很小一部分的人群的理由罢了，之所你列出来，是因为我也有类似的想法。
　　中国人偏爱大车， 可能在节能减排的将来会慢慢得到改变，但是目前，这样的状况依然会维持下去。

[ 本帖最后由 wang9271984 于 2017-10-2 10:01 编辑 ]

银媚儿

我选择大车一是因为空间，在满员的情况下可以多装点东西。二是因为看着舒服，车如果太小感觉特别别扭。

fangpgsy

当家庭买第一辆车的时候，空间会考虑得比较重要，当有几辆车后，空间就没有那么重要了

wanghc2009

我选择大主要是实用，有时托家人到周边转转很方便的啊，也比较舒适嘛

雪法师

我们这边主要就是好面子，都选合资，看不起国产， 越穷的地方越装逼。 车无非就是一个代步工具。 大家的观念还需要再改改啊。

xhwgirl

现在最流行的就是城市SUV了，原因无他，就是底盘高，空间大，尤其是空间大的受追捧，大车情节可以理解，座人装东西都好用啊。

magicl9

对大多数中国人来说买车某种意义上是一个家庭的事，既然是家庭就免不了多拉人、需要装货，最后只能往大车看了

ymvkiqp992

现在不一定大的就喜欢吧，看路上跑的高尔夫R真的很多，现在小钢炮很多！

tianyao66

大车情结是可以理解的，谁都喜欢空间大一些的车，坐着宽敞，如果一家人出去旅游也比较方便，车太小用途就很有限，比如SMART，虽然外形很可爱，但买的人还是少数。

d01

最根本原因就是穷，否则可以买几辆车换着用。中国人没有自己的房子，现在拼命买的都不能叫房子，联排别墅在美国才算基本房子，有点钱了，还要换独栋的，基本50万美金的房子都带游泳池。中国的几室几厅就是贫民窟而已。所以，归根揭底就是穷，人多，还穷，还都挤在一起就必然如此。政府也不鼓励多买车，买了还各种限制，限号啦，多长时间一验车啦，私家车是取消报废年限了，但60万公里的报废里程孩还在，这个里程上限还有点存在道理，但到了15年半年一验车甚至一季度一验车，那就太不地道了，就是逼你换车，所以老百姓喜欢买个大的，多用途的，在可利用时间内充分使用。对了，还有一个几年一提高的排放标准，动辄就不让上路了，也是逼大家尽量从使用成本考虑。